Tout nouveau boîtier en aluminium coulé léger. Engrenage durci rectifié avec précision pour un ajustement précis avec la came. Le boîtier d'avance sous vide réglable offre une réglabilité supplémentaire. Le phasage optimisé assure une énergie maximale à la bougie d'allumage. Courbe d'avance adaptée pour des performances et une conduite optimales.
Allumage électronique intégré disponible avec Ignitor à semi-conducteurs ou le puissant Ignitor III avec limiteur de régime réglable intégré et allumage multiple jusqu'à la limite de régime. Capuchon et rotor à haute résistance diélectrique avec contacts en laiton.
Type d'avance à l'allumage : avance sous vide. Type de distribution d'étincelle : déclencheur magnétique. Type d'engrenage d'entraînement : engrenage en acier. Avec module d'allumage : oui.
Avec entraînement de compte-tours : non. Comprend capuchon et rotor : oui.
Bobine dans le capuchon : non.